Ян, который сменил BMW на Zeekr X, поделился своим опытом эксплуатации электромобиля в Беларуси. За два года он проехал около 80 тысяч километров и оценил, как автомобиль ведет себя в условиях местных дорог и обслуживания.
Перед тем как перейти на Zeekr X, Ян пользовался автомобилями премиум-класса, включая Mercedes и BMW. Он начал свой путь в электромобили с BMW i3, которая привлекла его своей карбоновой конструкцией. Однако вскоре понял, что ему необходима машина с большей батареей для его частых поездок.
Выбор Zeekr X стал для него компромиссом между ценой, размером и функциональностью. Первые впечатления от автомобиля были положительными, хотя задний ряд не оказался таким просторным, как ожидалось. Ян отметил отличные характеристики разгона и высокую эффективность рекуперации.
Запас хода Zeekr X оказался ниже заявленных 506 км: летом он колебался в пределах 350 км, а зимой снижался до 150-200 км. С увеличением числа электромобилей в Минске стало сложнее находить зарядные станции, но Ян считает, что жизнь с электрическим автомобилем стала более комфортной.
Обслуживание Zeekr X обошлось ему гораздо дешевле, чем у предыдущих автомобилей с ДВС. Однако, сложности с запчастями и официальным сервисом остаются проблемой. Официальный дилер покинул рынок, что создает трудности с ремонтом и получением запчастей.
Несмотря на некоторые недостатки, Ян остался доволен Zeekr X, подчеркивая его технологичность и множество функций безопасности. Автомобиль стал для него не просто средством передвижения, а настоящим технологическим достижением.