В европейских городах, таких как Париж и Штутгарт, вводятся ограничения скорости до 30 км/ч с целью повышения безопасности на дорогах. Эти меры направлены на достижение нулевой смертности на дорогах ЕС к 2050 году.
- 75% городов с ограничением скорости до 30 км/ч сообщили о снижении аварийности.
- Исследование охватывает 38 городов в 19 странах Европы.
- 57% городов установили ограничения скорости ниже 50 км/ч на большей части своей дорожной сети.
Снижение смертности и травматизма
Согласно данным исследования Eurocities, снижение скоростного режима в городах привело к заметному уменьшению числа аварий и травм. В 2025 году на европейских дорогах погибло около 19 400 человек, из которых 44% были водителями и пассажирами автомобилей.
Ежегодные убытки от дорожно-транспортных происшествий в ЕС составляют около 2% от валового внутреннего продукта. Изменения в скоростном режиме помогают улучшить безопасность на дорогах, и 90% опрошенных городов подтвердили положительное влияние на дорожное движение.
Преимущества и вызовы
Снижение скорости не только уменьшает количество аварий, но также приводит к снижению уровня шума. Несмотря на опасения о возможном увеличении пробок, исследование показывает, что введение ограничений не повлияло негативно на интенсивность движения или время в пути.
Тем не менее, изменения сталкиваются с определенными трудностями. Почти половина городов сообщила о политическом сопротивлении, а более трети столкнулись с общественным недовольством. Однако после внедрения ограничений поддержка со стороны населения возросла.
| Год | Количество погибших на дорогах | Процент водителей и пассажиров |
|---|---|---|
| 2025 | 19 400 | 44% |
По словам Микеле Кампаниелло, председателя Eurocities, как только грждане осознают преимущества безопасных улиц, поддержка подобных инициатив значительно возрастает. Это подтверждает успешность подхода к снижению скорости как средства повышения безопасности на дорогах.