Индексация утилизационного сбора в России: как выбрать выгодный автомобиль до 160 л.с. в 2026 году

С начала 2026 года в России вступил в силу новый этап индексации утилизационного сбора. Теперь для автомобилей с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил ставка сбора при частном ввозе составляет 3 400 рублей, что позволяет сохранить льготные условия. В то же время машины с двигателем мощнее 160 л.с. или перепродаваемые менее чем через год облагаются сбором свыше 900 тысяч рублей, что существенно увеличивает расходы.

В этих условиях наиболее востребованным стал мотор 1.4 TSI серии EA211 с мощностью 150 л.с., который считается «золотым стандартом» для импорта в Россию. Особенно популярны три модели, выпускаемые совместными предприятиями SAIC-VW и FAW-VW, благодаря надежности, экономичности и высокой ликвидности.

Volkswagen Lamando L — стильный лифтбек с безрамочными дверными стеклами и длиной кузова 4784 мм. Оснащённый двигателем 1.4 TSI и 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды. Модель привлекает агрессивным дизайном, вдохновлённым электрокарами серии ID, а также полностью цифровой панелью приборов, что делает её популярной альтернативой традиционной Jetta.

Skoda Superb в китайской версии сохранила проверенную платформу MQB и двигатель 1.4 TSI, ориентированный на максимальную топливную экономичность. Просторный салон с колесной базой 2841 мм и классическая эргономика с физическими кнопками привлекают ценителей консервативного стиля и высокого качества отделки. В 2026 году эта модель пользуется стабильным спросом за счёт сочетания практичности и комфорта.

Audi A3L — компактный премиальный седан в удлинённой версии Limousine с увеличенной колесной базой (+51 мм). Мотор 1.4 TSI в паре с преселективным роботом обеспечивает умеренный расход топлива — 5,8 литров на 100 км в смешанном цикле. Модель выделяется техническими преимуществами, такими как многорычажная задняя подвеска и улучшенная шумоизоляция, что повышает уровень комфорта.

Несмотря на массовый переход концерна VAG на новый двигатель 1.5 TSI Evo, проверенный мотор 1.4 TSI остаётся оптимальным выбором для России. Он менее требователен к качеству топлива и имеет хорошо развитую сеть запчастей по всей стране, что делает его надёжным и выгодным вариантом для ввоза и эксплуатации.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: